ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ!

Ενημερωτικό δελτίο Βόρειου Ελλάδος. Όλα τα τελευταία περιβαλλοντολογικά νέα από τη Βόρεια Ελλάδα, με τη ματιά του GEO – METEO ...
Αρχίζουμε το ταξίδι μας από τη Θεσσαλονίκη. Η μόλυνση στο Θερμαϊκό εμφανίζεται στην παράκτια ζώνη σε όλο σχεδόν το μέτωπο, και δεν ευνοούν τη χρήση των ακτών του εσωτερικού Θερμαϊκού για κολύμβηση, αναψυχή και θαλάσσια σπορ γενικότερα. Σε αυτό το συμπέρασμα καταλήγει ο καθηγητής Χημείας του Αριστοτελείου πανεπιστημίου Κωνσταντίνος Φυτιανός, στην εισήγησή του σε ημερίδα για τον Θερμαϊκό. Σύμφωνα με πρώτα στοιχεία έρευνας του υπουργείου Μακεδονίας - Θράκης, πέντε είναι οι εστίες μόλυνσης των νερών του κόλπου. Οι τρεις εστίες βρίσκονται στις δυτικές ακτές του κόλπου και εντοπίζονται στα σημεία όπου εκβάλλουν τα ποτάμια και τα κανάλια στον κόλπο και οι άλλες αφορούν στην περιοχή δυτικά των λιμενικών εγκαταστάσεων και πριν από τον αερολιμένα, στις εκβολές χαρακτηριστικού χειμάρρου μετά τη βιομηχανία ΒΙΑΜΥΛ. Μάλιστα, η καλή "ρευματική" κυκλοφορία του κόλπου συντελεί στην αραίωση και διάχυση των μολυσματικών ουσιών στο ευρύτερο θαλάσσιο περιβάλλον του.

Θα παραμείνουμε στη Θεσσαλονίκη και σε θέμα σχετικό με το νερό, όμως τώρα φορά αυτό πίνουμε. Την παρέμβαση του προϊστάμενου της εισαγγελίας εφετών Θεσσαλονίκης Γιώργου Μπόμπολη προκάλεσε η αποκάλυψη ότι το νερό στην περιοχή της Χαλάστρας και των Μαλγάρων Θεσσαλονίκης περιέχει υψηλές συγκεντρώσεις αρσενικού και μαγγανίου. Ο εισαγγελέας διέταξε τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης προκείμενου να ερευνηθεί η υπόθεση και να διαπιστωθεί εάν προκύπτουν ποινικές ευθύνες.

Να μεταφερθούμε όμως τώρα σε μια άλλη πόλη της μίας και μοναδικής Ελληνικής Μακεδονίας. Πάμε λοιπόν στην Κοζάνη για να δούμε όμως ένα δυσάρεστο θέμα. Τον κώδωνα του κινδύνου για τη διαχείριση του νερού στη λίμνη Πολυφύτου στο νομό Κοζάνης κρούει η νομαρχιακή αυτοδιοίκηση και οι δήμοι της περιοχής. Από τη λειτουργία της υδροηλεκτρικής μονάδας αντλούνται 320 κυβικά νερού το δευτερόλεπτο και η στάθμη της λίμνης υποχωρεί κατά 17 εκατοστά την ημέρα. ‘

Και κλείνουμε το ενημερωτικό δελτίο πηγαίνοντας μέχρι τη Λάρισα. Έξω από χωριό Μελίβοια της Λάρισας και σε απόσταση μόλις 2 χιλιομέτρων από την ακτή, εντοπίστηκε μία αρκούδα προκαλώντας έκπληξη στους βιολόγους της μη κυβερνητικής περιβαλλοντικής οργάνωσης "Αρκτούρος". Σύμφωνα με τους βιολόγους, το συγκεκριμένο είδος είχε εξαφανιστεί από την περιοχή - πιθανότατα - πριν από τον 19ο αιώνα. Το ζώο εμφανίστηκε κοντά σε βιότοπο, ο οποίος είναι πλούσιος σε τροφικές πηγές, αφού στην περιοχή υπάρχουν καστανιές, μηλιές, κερασιές, βελανιδιές, οξιές και άλλα δέντρα που οι καρποί τους αποτελούν καλή πηγή σίτισης για αρκούδες.

Η κατανομή της αρκούδας, σύμφωνα με τα στοιχεία, τα τελευταία 15 χρόνια, εκτείνεται κυρίως στις ορεινές και ημιορεινές περιοχές της Πίνδου και της Ροδόπης. Ωστόσο, πρόσφατα άρχισαν να δημιουργούνται νέοι πυρήνες εξάπλωσης σε περιοχές όπου το είδος έχει εξαφανιστεί για 70 ή ακόμη και περισσότερα από 100 χρόνια, όπως: Βέρμιο, Πιερία, Όλυμπος και Ευρυτανία. Στους νέους αυτούς πυρήνες εξάπλωσης παρατηρείται συχνά το φαινόμενο νεαρά και άπειρα κυρίως ζώα, στην προσπάθεια ανεύρεσης του ζωτικού τους χώρου, να αποπροσανατολίζονται και να εμφανίζονται σε νέες για το είδος περιοχές.



ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ Αχμέτης Στέφανος

Πηγή - ΣΚΑΙ -

Kαλό το άρθρο φίλε "χαλάζι"! Να πω και εγώ τα λίγα που ξέρω για τα θέματα τις θεσσαλονίκης που θίγει από προσωπικές εμπειρίες κυρίως. Για το θέμα του θερμαικού, την δεκαετία του 80 ο θερμαικός ήταν το πλουσιότερο μέρος της ελλάδας και ένα από τα πλουσιότερα της μεσογείου σε όστρακα. Κυδώνια, χάβαρα, γυαλιστερές, στρέιδια, μύδια ήταν τα όστρακα με μεγαλύτερη αφθονία στον κόλπο. Οι λιγοστοί επαγγελματίες δύτες που υπήρχαν τότε και έβγαζαν όστρακα έπερναν περίπου 80-100 κιλά κυδώνια την ημέρα. Τα πράγματα άλαξαν δραματικά προς το χειρότερο μετά το ατύχημα στο ΕΣΟ ΠΑΠΑΣ(?) το 1987(για την ημ/νια και το ατύχημα δεν είμαι σίγουρος). Το ατύχημα αυτό αλλά και η υπεραλίευση των οστράκων καθώς η ζήτηση από ιταλούς κυρίως είχε ανέβει κατακόρυφα και τα κέρδη ήταν τεράστια έφεραν την υποβάθμιση του πυθμένα του κόλπου. Στα μέσα της δεκαετίας του 90 ένας δύτης έβγαζε μέσο όρο 15-20 κιλά την ημέρα! Άλλες ανθρώπινες παρεμβάσεις που υποβάθμισαν τον κόλπο αλλά και άλλαξαν την βιοποικοιλότητα του είναι τα μυδοτροφεία που υπάρχουν στις εκβολές του αξιού και τα τελευταία χρόνια επεκτείνονται και στον μακρύγιαλο. Κάτω από καθένα από αυτά υπάρχει ολόκληρο νεκροταφείο νεκρών οργανισμών και απαγορεύει την ανάπτυξη ζωής στον πυθμένα. Να σημειώσω ότι ο πυθμένας της θάλασσας είναι ο δείκτης υγείας της καθώς εκεί μένουν οι μόνιμοι κάτοικοι της.

Για το νερό της χαλάστρας έχω να πω πως εδώ και 15 χρόνια περίπου δεν πίνει κανείς νερό από την βρύση αλλά όλοι μας εμφιαλωμένο! Είναι πραγματικά ντροπή να μένεις αναμέσα σε τόσα ποτάμια και να μην έχεις νερό να πιεις...

Και καλά έχει αρχίσει βιολογικός καθαρισμός και υπάρχει κάποια βελτίωση αλλά όχι σπουδαία πράγματα..απλά μυρίζει λιγότερο έως καθόλου, αλλά τα νερά είναι βρώμικα..
δεν ξέρω κατά πόσο λειτουργεί ο βιολογικός καθαρισμός τελικά??ξέρει κάποιος να μας ενημερώσει??

Η μυρωδιά που επικρατούσε τις δεκαετίες 80, 90 είναι απλά ασύγκριτη με την σημερινή, ο Βιολογικός έκανε ότι καλύτερο. Όμως η παρούσα μόλυνση δεν φαίνεται ούτε μυρίζεται καλώς η κακώς ή και τα δύο!

Κώστα πιστεύεις ότι μπορεί τις επόμενες δεκαετιες να γίνουν θαύματα στον Θερμαϊκό???

Κατά την άποψη μου πρέπει να γίνουν μεγάλες αλλαγές σε πολλούς τομείς για να μπορέσει να βελτιωθεί η κατάσταση στον θερμαικό. Τα επιφανειακά σκουπίδια που μαζεύουν από την παρασλία της θεσσαλονίκης μόνο αισθητική βελτίωση προσφέρουν. Το κυριότερο πρόβλημα είναι τα κολοβακτηρίδια και οι βιοτοξίνες. Νομίζω ότι είναι μολυσμένο πλαγκτό που υπάρχει στο νερό και όταν τα επίπεδα του ανεβαίνουν απαγορέυεται στους οστρακοκαλλιεργητές να δώσουν όστρακα για κατανάλωση. Οπότε όταν είναι να φάτε μυδάκια έξω με προσοχή!
Η νομοθεσία λέει πως κάθε εργοστάσιο που επεξεργάζεται χημικές ουσίες πρέπει να έχει τον δικό του βιολογικό καθαρισμό. Λέτε να γίνεται αυτό σε όλα τα εργοστάσια της ΒΙΠΕΘ? Πολύ δύσκολα εγώ νομίζω(Μπορώ και τώρα να σε πάω σε βαφείο υφασμάτων και εργοστάσιο επεξεργασίας χαρτιού που πετάνε ακατέργαστα τα λήμματα τους σε στραγγιστικό κανάλι που βγαίνει κατευθείαν στην θάλασσα). Άλλη μεγάλη πηγή μόλυνσης ειναι ο Αξιός. Ακόμα και να υποθέσουμε ότι στην ελλάδα κανένα εργοστάσιο, καμία πόλη, και κανένας αγρότης δεν μολύνει το ποτάμι(εδώ γελάμε!) ποιος ξέρει οι σκοπιανοί τι διαχείρηση κάνουν στο ποτάμι(δεν τους πολυνοιάζει μιας και τις συνέπειες δεν θα τις υποστούν αυτοί αλλά οι αγαπημένοι τους Έλληνες)
Επίσης τα γεωργικά φάρμακα και τα λιπάσματα που χρησιμοποιούνται σε όλο το κάμπο της θεσσαλονίκης αναπόφευκτα καταλήγουν και αυτά στην θάλασσα.
Ακούω μαρτυρίες για το πως ήταν η περιοχή του αξιού πριν 40 χρόνια από αγρότες και πως ήταν ο θερμαικός τότε από ψαράδες της Χαλάστρας και με πιάνει κατάθλιψη από τον βιασμό που έχουμε καταφέρει να κάνουμε στην φύση σε τότο μικρό χρονικό διάστημα.

Πάντως σχετικά με τον Αξιό...Σύμφωνα με μελέτες, το ρεύμα της θάλασσας στον Θερμαϊκό ακολουθεί καμπύλη πορεία με φορά από την Καλλικράτεια προς την Θεσσαλονίκη και από τη Θεσσαλονίκη προς την Κατερίνη....Άρα τα μολυσμένα νερά από τον Αξιό κινούνται προς την Κατερίνη...Γι'αυτό λοιπόν και ο νομός Πιερίας δεν έχει και πολύ καθαρές θάλασσες...
Για τα υπόλοιπα συνονόματε θα συμφωνήσω..

Geometeo έγραψε:

Και καλά έχει αρχίσει βιολογικός καθαρισμός και υπάρχει κάποια βελτίωση αλλά όχι σπουδαία πράγματα..απλά μυρίζει λιγότερο έως καθόλου, αλλά τα νερά είναι βρώμικα..
δεν ξέρω κατά πόσο λειτουργεί ο βιολογικός καθαρισμός τελικά??ξέρει κάποιος να μας ενημερώσει??

Στη Θεσσαλονίκη σήμερα λειτουργούν
τρείς Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας Λυμάτων(Βιολογικοί καθαρισμοί), στη Σίνδο, στη Μηχανιώνα και
στην ΒΙ.ΠΕ.Θ. στις οποίες γίνεται η επεξεργασία του συνόλου των αστικών
λυμάτων του πολεοδομικού συγκροτήματος, των ανατολικών περιοχών (Δήμου
Θερμαϊκού, Μηχανιώνας , Αγγελοχωρίου) και των βιομηχανικών αποβλήτων της ΒΙ.ΠΕ.Θ αντίστοιχα.

Τα λύματα του κατά βάση πολεοδομικού συγκροτήματος όμως πηγαίνουν κατευθείαν στον Θερμαϊκό ακόμα???

Geometeo έγραψε:

Τα λύματα του κατά βάση πολεοδομικού συγκροτήματος όμως πηγαίνουν κατευθείαν στον Θερμαϊκό ακόμα???

Συμφωνα με αυτά που γνωρίζω αγαπητέ Geometeo ,τα αστικά λύματα αφού επεξεργαστουν και αδρανοποιηθούν με υποθαλάσσιο αγωγό επιστρέφουν στον Θερμαικό.
Για τα βιομηχανικά λύματα υπάρχει άλλη μορφή επεξεργασίας(λυματολάσπη).

Άρα δηλαδή τα "καθαρισμένα" αστικά λύματα πλέον δεν δρουν αρνητικά όταν πέφτουν στον Θερμαϊκό...Άρα περιμένουμε τον φυσικό καθαρισμό του κόλπου με την αποσύνθεση χωρίς να επιβαρύνεται...Σωστά??

Geometeo έγραψε:

Άρα δηλαδή τα "καθαρισμένα" αστικά λύματα πλέον δεν δρουν αρνητικά όταν πέφτουν στον Θερμαϊκό...Άρα περιμένουμε τον φυσικό καθαρισμό του κόλπου με την αποσύνθεση χωρίς να επιβαρύνεται...Σωστά??

Ναι σωστά.Περαιτέρω όμως θα πρέπει να αναφερθεί και ένα άλλο θέμα που αφορά τον Θερμαικό,μόνο ως γεγονός καταρχήν.Πρόκειται για την επέκταση του αεροδιαδρόμου 10/28 του αεροδρομίου Μακεδονία κατά 1000μ μέσα στην θάλασσα με την χρήση 7.000.000 κυβικών μέτρων φερτών υλικών(πετρώδη υλικά κυρίως).Η κουβέντα που έχει ανοίξει για τις πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις στον Θερμαικό είναι πολύ μεγάλη.

Lptopo έγραψε:

Ναι σωστά.Περαιτέρω όμως θα πρέπει να αναφερθεί και ένα άλλο θέμα που αφορά τον Θερμαικό,μόνο ως γεγονός καταρχήν.Πρόκειται για την επέκταση του αεροδιαδρόμου 10/28 του αεροδρομίου Μακεδονία κατά 1000μ μέσα στην θάλασσα με την χρήση 7.000.000 κυβικών μέτρων φερτών υλικών(πετρώδη υλικά κυρίως).Η κουβέντα που έχει ανοίξει για τις πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις στον Θερμαικό είναι πολύ μεγάλη.

Φίλε για ποιον λόγο να μην επεκταθεί προς την ξηρά ο αεροδιάδρομος αλλά θα πρέπει να μπει στην θάλασσα? Γνωρίζεις κάτι?

Selas έγραψε:

Lptopo έγραψε:

Ναι σωστά.Περαιτέρω όμως θα πρέπει να αναφερθεί και ένα άλλο θέμα που αφορά τον Θερμαικό,μόνο ως γεγονός καταρχήν.Πρόκειται για την επέκταση του αεροδιαδρόμου 10/28 του αεροδρομίου Μακεδονία κατά 1000μ μέσα στην θάλασσα με την χρήση 7.000.000 κυβικών μέτρων φερτών υλικών(πετρώδη υλικά κυρίως).Η κουβέντα που έχει ανοίξει για τις πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις στον Θερμαικό είναι πολύ μεγάλη.

Φίλε για ποιον λόγο να μην επεκταθεί προς την ξηρά ο αεροδιάδρομος αλλά θα πρέπει να μπει στην θάλασσα? Γνωρίζεις κάτι?

Φίλη αγαπητέ Selas.Βάση αυτών που λέει το ίδιο το ΥΠΕΧΩΔΕ έπρεπε να γίνει ο διάδρομος αυτός για να μπορεί να εξυπηρετήσει όλους τους τύπους αεροσκαφών και να παρέχεται η δυνατότητα για Υπερατλαντικές πτήσεις χωρίς ενδιάμεσο σταθμό.Επιλέχθηκε η πρόσχωση της θάλασσας ως η καλύτερη λύση επειδή μόνο αυτή διαθέτει επαρκή και κατάλληλη επιφάνεια για πλήρη
ανάπτυξή του, ενώ αντίθετα η πλευρά της στεριάς συμπεριλαμβάνει κτίσματα και εκτελούνται σε
αυτή κύριες δραστηριότητες της Πολεμικής Αεροπορίας.
Τώρα βέβαια αν είναι έτσι ,καλό θα ήταν να γνωρίζαμε γιατί δεν συζητήθηκε η συνολική μεταφορά του αεροδρομίου σε άλλη περιοχή...